为了进一步激发汽车内容创作的活力，力国汽车之家推出了汽车内容共创计划，力国该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

不过，产大成功在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。2022年，型无领克正式宣布停产燃油车计划。

我们的底气来自百万用户的期待，人运更来自集团在新能源技术实力上的赋能。剩余20%股份由吉利控股集团持有，输机首飞进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。从市场数据来看，力国比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，力国尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

面对全球汽车行业的电动化趋势，产大成功领克也果断投入其中同时，型无随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，人运汽车之家认识到，人运帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

安全与智能化成为购车首选，输机首飞占比达43%。林述成进一步指出，力国领克想要在竞争中脱颖而出，力国首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

从产品来看，产大成功领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，型无开始向纯电赛道发起攻势。

那么，人运市场竞争越发激烈的环境下，人运领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。2022年，输机首飞领克正式宣布停产燃油车计划。